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套疊式滑軌

型號

規(guī)格

型

B型: 帶有橡膠擋塊

識別號

編號 2: 使用埋頭螺釘進(jìn)行固定

滑軌型材

鋼制，鍍鋅，藍(lán)鈍處理ZB

軸承

滾柱軸承鋼，硬化處理

球座

鋼制，鍍鋅

橡膠擋塊

塑料/彈性體

自動(dòng)回縮裝置

不銹鋼/塑料

操作溫度范圍為 -20 °C 至 100 °C

信息

帶自動(dòng)回縮裝置的套疊式滑軌GN 1422可成對垂直安裝。行程約為標(biāo)稱長度l₁ 的100%（*延伸）。

以成對方式交付。由于機(jī)械作用，滑軌可安裝在左側(cè)或者右側(cè)的延伸部分?？奢p易接觸到所有的安裝孔，無需附加額外輔助孔。僅露出安裝孔，與運(yùn)行相關(guān)的孔也會呈現(xiàn)。

可按需提供

• 其他長度及孔距

• 其他可選附件

• 帶有鎖定裝置（前面）

• 其他表面處理

• 帶有支架

安裝孔

安裝孔-外滑軌

安裝孔-內(nèi)滑軌

固定螺釘

周圍結(jié)構(gòu)要想充分吸收上述載荷力 F_S，則必須使用內(nèi)外滑軌上的所有可用的埋頭孔。不使用固定螺釘將相應(yīng)減少規(guī)定的載荷。使用以下螺釘進(jìn)行安裝：

橡膠擋塊

B型的橡膠擋塊可減少相應(yīng)終端位置上的滑軌的沖擊力。該功能可zui大程度減少噪音的產(chǎn)生以及并提高使用壽命。安裝在滑軌上的擋塊部分隱藏，部分可見，可滿足外形、材料以及硬度方面的各自要求。

如果延伸方向出現(xiàn)較大動(dòng)態(tài)載荷，可由外部擋塊元件予以吸收。

自動(dòng)回縮裝置

GN 1422具有內(nèi)置集成的自動(dòng)回縮裝置，可在關(guān)閉延伸部分時(shí)大大提高使用的便利性。

滑軌在zui后22mm的行程中通過回縮裝置自動(dòng)縮回并保持在后端位置，每個(gè)滑軌的受力約為30N。打開延伸部分時(shí)，必須克服相應(yīng)的作用力。

按照此方式設(shè)計(jì)該自動(dòng)回縮裝置，使得以忽快忽慢或者過快的方式開啟或關(guān)閉延伸部分時(shí)，該裝置即使解鎖也不會受到損壞。在下個(gè)行程中，自動(dòng)回縮裝置自動(dòng)點(diǎn)擊回到原位，確保功能保持完好。

通用信息

通用信息

具有順滑、無磨損且直線運(yùn)動(dòng)無噪音等特點(diǎn)。因此，可廣泛應(yīng)用于各種應(yīng)用。范圍從zui簡單的延伸部分以及抽屜到在工業(yè)環(huán)境中用于機(jī)器、生產(chǎn)系統(tǒng)以及設(shè)備上的高質(zhì)量的變體。具有多重功能，從經(jīng)濟(jì)角度來看，仍然具有看點(diǎn)。以下是幾個(gè)使用示例：推拉門，防護(hù)罩，鍵盤和PC拉出裝置，車輛設(shè)備，倉儲貨架，電池盒等。

可與眾多部件選件搭配使用。部分部件可用于兩個(gè)止動(dòng)位置中的一個(gè)位置以及組合使用，它們由產(chǎn)品編號的型號所決定。

結(jié)構(gòu)

根據(jù)設(shè)計(jì)和/或所需的延伸長度，由內(nèi)外滑軌以及以及一個(gè)或兩個(gè)中間滑軌組成?；売蛇m當(dāng)形狀的幾何體相互連接并通過滾珠軸承而移動(dòng)。球座可使軸承之間保持間距并固定到位。

滑軌通?？捎陕耦^螺釘或者通孔安裝。其他選件，例如螺紋螺栓或者支架，可作為備選。

按照延伸長度，可分為三類：部分延伸、全部延伸以及超延伸。以上分類是由可達(dá)到的行程 l₂所決定，且與標(biāo)稱長度l₁相關(guān)。

延伸類型	延伸圖
部分延伸： l1 = 100 % -> l2 = zui小值75 %
*延伸：l1 = 100 % -> l2 = zui小值100 %
超延伸: l1 = 100 % -> l2 = zui小值150 %

所有滑軌在其前端以及后端均有內(nèi)置擋塊。該擋塊可防止滑軌意外超出。根據(jù)可用的安裝位置以及所需的穩(wěn)定性，擋塊設(shè)計(jì)成相應(yīng)的金屬形狀或者可附帶塑料或彈性體零件，并將其作為橡膠擋塊防止滑軌大力撞擊末端位置。

同樣可兼容多種附件功能。例如：鎖定裝置、閂銷、拆分功能、自動(dòng)回縮機(jī)制且其部分可被抑制。根據(jù)不同的滑軌變體，部分其他功能可用于背面或前面止動(dòng)位置以及組合使用。此外，可根據(jù)客戶的具體要求固定滑軌。

*延伸的，后止動(dòng)位置

*延伸的，前止動(dòng)位置

-型號

-部件特征

安裝信息

通用安裝信息

請按照以下安裝信息安裝。理想條件下，設(shè)計(jì)延伸部分時(shí)已經(jīng)充分考慮到該信息。因此，遵守該信息可確保長時(shí)間內(nèi)滑軌操作順滑，無噪音且磨損程度低，并確保其長期運(yùn)行*。

• 一般成對安裝，因此殼體以及延伸側(cè)的安裝表面可保持水平、平行以及垂直，并且根據(jù)位置可使相互之間保持正確對齊。此外，應(yīng)注意接受結(jié)構(gòu)的是否具有足夠的穩(wěn)定性，以便盡可能減少彈性變形所造成的幾何誤差。

• 緊固孔可避免在安裝滑軌過程中出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)或者彎曲。此外，滑軌需沿抽出方向安裝，使得延伸部分在抽出和回縮的時(shí)候可同時(shí)接觸到終端位置。這樣，可向橡膠擋塊以及鎖定裝置施加等量的作用力。

• 設(shè)計(jì)各滑軌安裝間距的寬度時(shí)，其公差不應(yīng)超過+0.2 / +0.5 mm。接著，將在延伸部分的中間方向上的滑軌稍微拉緊?？捎兄谔嵘湫阅懿⒀娱L使用壽命。

• 安裝之前，再次將內(nèi)滑軌移動(dòng)至正面和背面的止動(dòng)位置，從而使球座處于預(yù)定位置。室溫條件下進(jìn)行安裝。

• 安裝后，檢查套疊滑軌以及延伸部分是否易于移動(dòng)。如果出現(xiàn)問題，例如滯澀或者彎曲，必須采取適當(dāng)措施予以確定并消除。

安裝孔，固定螺釘

一般情況下，安裝時(shí)將使用所有孔，用于固定。這樣可確保zui大載荷F_S (額定載荷)所產(chǎn)生的力可通過安全轉(zhuǎn)移到周圍結(jié)構(gòu)。不使用固定螺釘可相應(yīng)減少規(guī)定的載荷。

除了用于安裝的孔，內(nèi)外滑軌還有其他開口和輔助孔。可供下載的目錄圖紙和CAD數(shù)據(jù)不會顯示這些孔，以防混淆和設(shè)計(jì)錯(cuò)誤。除其它零件外，這些孔還需具有固定與此類型相關(guān)的附屬部件的功能，例如自動(dòng)回縮裝置。

針對不同尺寸的螺釘，部分滑軌變體具有不同固定選項(xiàng)。在此情況下，無論尺寸或者型號，均應(yīng)使用所有位置?？稍贑AD數(shù)據(jù)中找到確保所有安裝孔均可觸及的相應(yīng)輔助孔，但不會顯示在目錄圖紙中。

可在相應(yīng)的目錄頁碼中了解到合適螺釘?shù)男吞栆约耙?guī)格?？紤]到規(guī)定的緊固扭矩，一般建議使用抗拉強(qiáng)度等級為8.8的螺釘。

安裝位置

優(yōu)先將安裝成垂直布置，并成對水平布置?？纱_保在zui小的安裝間距下達(dá)到zui大程度的穩(wěn)定性以及抗扭剛度，并可吸收zui大程度的載荷（額定載荷）。在此安裝位置時(shí)的性能特點(diǎn)達(dá)到*效果，并zui大程度減少磨損。

水平或者平躺安裝滑軌可能同樣存在一定限制。在此情況下，zui大載荷僅為規(guī)定的額定載荷的20%到25%?；墬l不太符合要求，因此在延伸狀態(tài)下可發(fā)生相當(dāng)高的彎曲情況。因此，球座可能會在固定螺釘?shù)念^部留下劃痕。如有疑問，請?jiān)跍y試設(shè)置中檢查負(fù)載下的功能。

不建議在抽出方向的垂直位置安裝滑軌，因?yàn)樵诖饲闆r下會導(dǎo)致球座發(fā)生滑動(dòng)的情況增多。這意味著，某些情況下，經(jīng)過幾次循環(huán)后，僅在增加作用力的情況下，才可接觸到滑軌的上端和下端位置，這是因?yàn)橹亓ψ饔檬骨蜃撾x其正確位置。

以下示例顯示了可能的安裝位置 ，對此或可接受或認(rèn)為符合要求，部分安裝位置不符合要求，因此應(yīng)該避免。

兩個(gè)滑軌處于垂直位置，符合要求
兩個(gè)滑軌垂直移動(dòng)，可接受	兩個(gè)滑軌垂直傾斜，可接受
一側(cè)垂直，不符合要求	兩個(gè)滑軌保持水平位置，不符合要求

技術(shù)信息

載荷

的zui大負(fù)載能力取決于滑軌的剖面，標(biāo)稱長度l₁以及由此產(chǎn)生的行程l₂。此外，延伸寬度、使用的滑軌材料，部件選件的零件（例如減震自動(dòng)回縮機(jī)制）都具有相當(dāng)大的影響。

滑軌成對垂直放置時(shí)所進(jìn)行的疲勞測試，確定了有關(guān)的zui大載荷的信息。

• 滑軌垂直成對安裝

• 遵守所有的安裝信息

• 整個(gè)延伸飾面均勻分布載荷F_S

• 標(biāo)準(zhǔn)滑軌間距為450 mm

• 10,000或100,000次測試循環(huán)（一次抽取和回縮=一次循環(huán)）

• 逐漸增加載荷

安裝孔，固定螺釘

每次測試階段過后評估磨損情況、性能以及zui大的彎曲程度。

彎曲

在延伸狀態(tài)下承載載荷時(shí)，可靈活彎曲。內(nèi)滑軌的遠(yuǎn)端彎曲時(shí)zui為明顯。一般規(guī)則是變形程度不得高于行程路徑的4.25 % 。所有滑軌的zui大載荷均位于該值范圍內(nèi)。

示例：

標(biāo)稱長度為l₁（ = 500mm）的移動(dòng)到終端位置，并且整個(gè)延伸飾面承受zui大載荷。滑軌的zui前端彎曲程度現(xiàn)在可到達(dá)zui大程度21.25mm。

公差

的所有部件不得超過制造公差，以確保質(zhì)量穩(wěn)定，使用壽命長。

的各個(gè)部分相互作用從而產(chǎn)生行程，因此行程的長度公差必須考慮所有單個(gè)公差的總和。此外，必須提及任何現(xiàn)有橡膠擋塊是否存在稍微的變形情況。該結(jié)果總體上會導(dǎo)致各自的目錄頁面中出現(xiàn)比例較大的總公差，因此設(shè)計(jì)延伸部分布局時(shí)應(yīng)將此考慮在內(nèi)。

運(yùn)行速度

允許的抽出和回縮的zui大速度設(shè)定為0.3 m/s。結(jié)束行程之前，應(yīng)當(dāng)減小速度，不得超過0.15 m/s，因此擋塊、橡膠擋塊、減震自動(dòng)回縮機(jī)制等不會產(chǎn)生過多的沖擊壓力。

滑軌材料，表面以及防腐蝕

Elesa + Ganter制造的是由優(yōu)質(zhì)鋼或不銹鋼帶制成。

不銹鋼通常帶有磨光表面。

鋼制部分由預(yù)鍍鋅鋼帶制成，隨后進(jìn)行批量鍍鋅和5至7μm的藍(lán)鈍處理。在鹽霧試驗(yàn)中進(jìn)行至少72小時(shí)的抗白銹腐蝕測試，可確保達(dá)到此效果。

為了獲得更高的耐腐蝕性，可按要求提供強(qiáng)化飾面?？刹捎靡韵聝煞N工藝：

• 批量進(jìn)行5至7μm鍍鋅處理，黑色鈍化處理，并在鹽霧試驗(yàn)中進(jìn)行至少120小時(shí)的抗白銹腐蝕測試

• 批量進(jìn)行5至7μm鍍鋅處理，鈍化處理，使用T2面漆/8至12μm的保護(hù)層進(jìn)行電解涂層，并在鹽霧試驗(yàn)中進(jìn)行至少96小時(shí)的抗白銹腐蝕測試/500小時(shí)的抗紅銹腐蝕測試

所使用的所有材料以及強(qiáng)化飾面均符合RoHS 標(biāo)準(zhǔn)。

Lubrication and maintenance

通過使用高質(zhì)量的礦物油和無鉛潤軸承滑油進(jìn)行*潤滑。

對于不銹鋼，采用符合FDA（美國食品藥物管理局）標(biāo)準(zhǔn)的無色無味潤滑油。該潤滑油符合H1級潤滑油的要求，因此當(dāng)遇到防止與食物偶然性接觸在技術(shù)上不可行的情況時(shí)，該潤滑油成為了理想選擇。一般來說，可采取適當(dāng)?shù)拇胧┓乐怪苯咏佑|，例如優(yōu)化滑軌的布置或者使用封蓋。

在正常的使用情況下，一般無需重復(fù)潤滑。這是由于滑軌滑動(dòng)時(shí)，球座以及軸承可將滑軌中少量粘附的污物“擠出”。在污染嚴(yán)重的應(yīng)用中，應(yīng)使用清潔布時(shí)不時(shí)清潔滑軌并重新潤滑。例如， Shell Alvania EP 1和 Klüberplex BE 31-222兩款潤滑油可適用于不同鋼材。

球座滑動(dòng)

如果方向迅速變化，加速度力較高的話，zui惡劣情況下，球座會出現(xiàn)滑動(dòng)，長球座尤其如此。在此情況下，該球座不會以中間滑軌以及內(nèi)滑軌一半的速度同步移動(dòng)。相反，由于滑動(dòng)作用，它將逐漸失去其正確位置。在此情況下，可能需要在滑軌的前后止動(dòng)位置以適宜速度并在輕度負(fù)載條件下移動(dòng)“空行程”以重新定位球座。

使用溫度

的使用溫度范圍為-20 °C 至 100 °C，主要由滑軌中所使用的塑料以及彈性體零件所決定。根據(jù)使用地點(diǎn)以及應(yīng)用的不同，如果溫度達(dá)到極限，用戶可能需要檢查延伸部分的功能是否正常。

可選部件

信息

可提供多種可選部件。部分部件可用于兩個(gè)止動(dòng)位置中的一個(gè)位置以及組合使用，它們由產(chǎn)品編號的型號所決定。

以下概述舉例說明了各種型號以及附件功能的可能特性。所使用的部件以及機(jī)制與可用安裝間距、橫截面以及選中滑軌的結(jié)構(gòu)相匹配，并根據(jù)滑軌變體采用不同的設(shè)計(jì)?？杀容^功能，有時(shí)候功能甚至相同。

橡膠擋塊

幾乎所有滑軌變體中均使用橡膠擋塊，可減少滑軌對相應(yīng)終端位置所產(chǎn)生的沖擊。該功能可zui大程度減少噪音并提高使用壽命。連接到滑軌上的擋塊部分隱藏，部分可見，可滿足外形、材料以及硬度方面的各自要求。

如果延伸方向出現(xiàn)較大的靜態(tài)或者動(dòng)態(tài)載荷，可由外部擋塊元件予以吸收。

鎖定裝置

滑軌在終端位置產(chǎn)生些許阻力時(shí)，才會激活鎖定功能，因此在開啟與關(guān)閉時(shí)必須克服這點(diǎn)。背面止動(dòng)位置上的鎖定裝置通常集成到橡膠擋塊之中，因此無需其他部件。

鎖定裝置采取摩擦結(jié)合，因此不用當(dāng)做強(qiáng)制鎖定閂銷。

閂鎖

與鎖定裝置不同，閂銷以摩擦結(jié)合的方式確?；壒潭ㄔ谥箘?dòng)位置。例如，由于位置傾斜，需要滑軌以防止出現(xiàn)單獨(dú)延伸或者回縮時(shí)，使用帶閂銷的。

內(nèi)滑軌中的內(nèi)置機(jī)制可在達(dá)到相應(yīng)止動(dòng)位置時(shí)移動(dòng)坡面從而激活自動(dòng)彈簧加載鎖定。按下釋放桿釋放閂銷，可使滑軌再次移動(dòng)。

如果鎖定位置的延伸方向出現(xiàn)較大的載荷，可由外部閂銷元件吸收。

自動(dòng)回縮裝置

內(nèi)置集成的自動(dòng)回縮機(jī)制，可在關(guān)閉延伸部分時(shí)大大提高使用的便利性。

示例中所顯示的版本中，滑軌在zui后22mm的行程中通過回縮裝置自動(dòng)縮回并保持在后端位置，每個(gè)滑軌的受力約為30N。打開延伸部分時(shí)，必須克服相應(yīng)的作用力。

按照此方式設(shè)計(jì)該衍生款，使得以忽快忽慢或者過快的方式開啟或關(guān)閉延伸部分時(shí)，該裝置即使解鎖也不會受到損壞。在下個(gè)行程中，自動(dòng)回縮裝置自動(dòng)點(diǎn)擊回到原位，確保功能保持完好。

自動(dòng)回縮裝置，減震

減震自動(dòng)回縮裝置同時(shí)也稱為“阻尼”，分為兩大功能。關(guān)閉延伸部分時(shí)，可提供的使用便利性。

示例中，自動(dòng)回縮裝置可在背面止動(dòng)位置的zui后40mm行程時(shí)，可接收滑軌自動(dòng)回縮，接著滑軌固定到位。每個(gè)滑軌回縮時(shí)的作用力大約為35N。同時(shí)減震裝置大大降速后，達(dá)到在上述行程時(shí)進(jìn)行關(guān)閉運(yùn)動(dòng)的速度，且關(guān)閉運(yùn)動(dòng)過程應(yīng)保持平緩穩(wěn)定。打開延伸部分時(shí)，必須克服相應(yīng)的回縮作用力。

使用減震自動(dòng)回縮裝置時(shí)，觸發(fā)回縮裝置可能不會超過規(guī)定的載荷值以及行程速度。

拆分功能

具有拆分功能的可在中間滑軌以及內(nèi)滑軌中與其他滑軌*拆分。該功能不僅有利于安裝。例如，在對位于背面的部件執(zhí)行維修作業(yè)時(shí)，該功能還可有助于快速移除延伸部分。

示例中，激活平板彈簧可使輕易從抽出位置快速分離出來，從而使內(nèi)滑軌從前方移除。

為了重新安裝滑軌，基本上需要將球座移動(dòng)到前端位置。接著將內(nèi)滑軌插入后端擋塊，并自動(dòng)鎖定到位。

各種釋放機(jī)制的保護(hù)性布置可防止滑軌意外滑脫。

支架和安裝架

內(nèi)滑軌上的支架可按要求用于滑軌變體，即使數(shù)量較少。如果無法進(jìn)行側(cè)面安裝，可使用支架進(jìn)行簡單固定，例如固定抽屜。借助通孔在支架上以直角進(jìn)行固定。

在此情況下，固定螺釘僅可將抽屜位置固定到位。如果采用側(cè)面安裝，則無法額外固定滑軌本身。因此，應(yīng)盡可能嚴(yán)格設(shè)計(jì)抽屜，從而使垂直方向上的載荷不會將不必要的張力通過支架導(dǎo)入到滑軌中。

固定選件

信息

除了采用通孔或者埋頭孔對進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)固定的方式外，還可按要求提供其他固定方式。根據(jù)需要，可以在內(nèi)滑軌或者外滑軌上采取可能的固定方式。部分示例如下所示。另外，檢查可行性后，按照客戶要求采用特定緊固件。

埋頭孔	其他固定孔	壓入式螺母
螺柱/螺栓	安裝螺柱/螺栓	固定夾
安裝板，焊接點(diǎn)	墊片，焊接點(diǎn)	支架，焊接點(diǎn)